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(中央社記者郭芷瑄屏東縣6日電)中國大陸新環保法2014年上路後,不少大陸的鱉(甲魚)場拆除,連帶得讓輸出鱉蛋到大陸的台灣甲魚產業陷入空前危機,業者加強拓展內銷,17日在屏東九如鄉辦甲魚美食饗宴。

由台灣甲魚養殖協會舉辦的「台灣鱉甲魚文化推廣甲魚美食饗宴」,17日上午在屏東縣九如鄉加味美食館登場,推出美食饗宴認桌,每桌新台幣4000元,個人則為每位400元,另有500份甲魚美食料理免費品嚐,上午11時起發放票券。認桌活動可上屏東縣政府官網或台灣甲魚養殖協會粉絲團查詢。

長期以來,大陸養甲魚的甲魚蛋主要靠台灣供應,台灣養鱉主要在台南和屏東,其中屏東佔80%,約200多公頃、農戶400多戶,集中在里港鄉和九如鄉。

台灣甲魚養殖協會常務理事莊順造指出,大陸江浙一帶養甲魚高達80%採溫室養殖燒煤,但因大陸霾害嚴重,為解決空汙,決定連3年拆除當地燒煤為主的甲魚養殖棚,而光江浙一帶的養殖面積就是台灣的2、3倍。

大陸去年加強拆除養殖場後,讓台灣的甲魚產業陷入空前危機,莊順造指出,今年開盤價還有每粒7.5元,中間一度慘跌到3毛,收盤價約3.3元,而成本價每粒至少要2.5元。

台灣甲魚有8成是外銷,2成內銷,如今,外銷受阻,甲魚業者積極拓展內銷,台灣甲魚養殖協會祕書長張訂房網中信表示,許多國人對甲魚很有興趣,可惜不是很容易買到。

張中信說,為了方便民眾採購,協會現在推出完成宰殺、去除內臟的真空包裝甲魚,民眾只要買回家就全球訂房可以輕鬆料理,可以宅配到府,目前,只在協會出售,有需要的民眾可上網向協會訂購。1051206

許多人一到秋冬就食慾大開,等過完冬天,很容易就多出一整圈的腹臀脂肪。像30幾歲的楊小姐多年下來就因此下盤漸寬,不僅苦於買不到合適的褲子,還曾卡在椅子難以起身,她下定決心嘗試各種方法控制身材,但效果都不明顯,最後透過超音波輔助抽脂技術VASER(威塑),身形大縮水,衣服尺寸小了兩號,擺脫只能穿鬆緊帶褲子的窘境。醫師提醒,冬天正員工旅遊是減重、塑身好時機,不要讓口腹之慾誤了減重大計。

楊小姐身高161公分、體重約71公斤,從小是易胖體質,加上飲食沒有特別控制,微胖圓潤的身材對她雖然不是太大煩惱,但為了顧及臀圍,褲子尺寸總是必須買到XXL號。曾嘗試以飲食控制、服用藥物來減重,也針對下盤等重點部位勤做運動,卻未能持之以恆,所以效果只是曇花一現,最後只好透過醫師的專業協助。

台北醫學大學附設醫院整形外科主治醫師陳志軒表示,楊小姐的手臂、腹部、大腿及臀部經威塑儀器抽脂,減少4-7公分,其中以臀圍的效果最明顯;由於威塑是透過超音波輔助抽脂,能夠有效讓脂肪細胞從纖維結締組織間剝離、減少術中出血,復原迅速,術後穿塑身衣搭配飲食控制,兩個月內明顯變小,穿上L號尺寸的褲子不再是問題。

北醫附醫整形外科主治醫師李維棠說明,由於脂肪團塊在皮下堆積時,大小不一致,傳統抽脂及水刀抽脂等物理性破壞的抽脂方式,主要應在深層脂肪進行,若不慎抽吸到淺層脂肪時,常會產生凹凸不平的橘皮組織;且因為纖維結締組織也容易在這類的抽脂方式中大量受損,導致皮膚鬆垂的後遺症。雷射抽脂則是因雷射能量造成的熱破壞效應較強,容易造成皮膚燙傷甚至壞死等併發症。

北醫附醫引進威塑2.0儀器,李維棠醫師指出,威塑抽脂是藉由探頭產生36000Hz(赫茲)的超音波,引發空穴效應,將大小不一的脂肪團塊被碎解為更小的乳麋後,再以負壓抽吸。這種抽脂方式能大幅減少結締組織的傷害,不會產生皮膚鬆垂的問題。另外,威塑抽脂較不易損傷到血管,術中出血量少,也降低因脂肪細胞破壞後流出的油滴滲入血管導致脂肪栓塞的風險,安全性高於傳統抽脂。

特別是威塑可處理極淺層的皮下組織,術後配合塑身衣、馬甲的使用,可塑造馬甲線、六塊肌等高層次脂雕。李維棠醫師說,曾有一位身高180公分、體重75公斤、體脂率已達12%的男性,因自覺身材不夠完美,曾接受其他抽脂手術且持續健身3至4個月,仍無法練出他心目中理想的肌肉線條。轉改以威塑體雕,配合健身習慣,如今有精壯六塊肌的效果讓他充滿自信。

北醫附醫副院長暨整形外科主任簡雄飛表示,威塑可應用於小腹、上臂、男性女乳症、大腿等常見肥胖部位;更重要的是,研究證實威塑不會破壞脂肪幹細胞,抽出的脂肪移植後存活率也高,除了體型雕塑亦可回填於乳房重建後的部份凹陷處,對於乳房重建的病患是一大福音。

對於自己身材有較高要求者,可向專業的整形外科醫師諮詢,是否適合接受威塑體雕治療。由於抽脂手術後,必須穿著數個月的塑身衣輔助身形雕塑。因此,抽脂手術較適合於秋冬進行,避免天熱時穿著塑身衣的悶熱難耐。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

巴基斯坦今天(8日)為47名空難罹難者哀悼,罹難者中包括1名搖滾明星改信穆斯林的佈道教士,2名嬰兒和3名外國人。在哀悼罹難者的同時,巴國飛安單位也正積極調查客機失事的原因。

巴基斯坦國際航空(PIA)一架編號PK661的國內線ATR-42型客機,7日從北部城市契特拉(Chitral)飛往首都伊斯蘭馬巴德(Islamabad)時,途中失聯,事後證實客機墜毀在開柏普赫圖赫瓦省(Khyber Pakhtunkhwa)阿伯塔巴德地區(Abbottabad)的海弗連鎮(Havelian)。機上包括機組人員和乘客共47人已證實全數罹難。

巴國飛安單位表示,初步調查發現引擎問題可能是造成客機失事的原因,但仍有許多問題尚待解答。

根據巴國吉歐新聞頻道(Geo News channel)的電視畫面,救難人員已從失事現場的殘骸裡尋獲俗稱黑盒子(black box)的飛航紀錄器,巴基斯坦國際航空公司也證實這項報導。

巴基斯坦國際航空公司總裁塞果爾(Muhammad Azam Saigol)說,這架失事的ATR-42型10月份才剛進行過例行保養,包括A級(A-check)的週期定檢與維修。他表示:「我想澄清的是這架(失事)客機處於良好狀況。」

不過,塞果爾說,這架失事客機在墜機前,2具渦輪螺旋槳引擎中的1具似乎停止運轉,但是他表示仍有待飛安單位的調查和證實。

塞果爾在7日晚上記者會上說:「我認為不會是技術或人為錯誤(造成失事)。」

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